“卧槽,这是真的吗,刚才张一飞赛车居然发生了变速箱故障?”
“不可能吧,虽说是慢了一点,但好歹也是排位赛第五的成绩,赛车故障还能排到第五?”
“这可是赛事指挥中心给解说的音频,怎么可能是假的?”
“难怪飞这次排位赛速度不对,原来是变速箱故障!”
“那张一飞要是没有变速箱故障,速度得多么的惊人,其他车手都不需要跑了!”
“这简直就是舒马赫级别的操控啊!”
观众席里面简直是议论纷纷,毕竟这个消息实在是太过于震撼,让很多人都感到有点不真实。
要知道方程式赛事里面,遇到故障完赛的也不是没有,甚至在这几十年历史里面还不少。
最常见的变速箱故障,就是高档位升不上去,比如说七档变速箱,最高只能升到六挡,很多车手就是在缺失七档的情况下完赛。
但也有更为严重的,比如说1994年迈克尔·舒马赫在西班牙站第二名完赛,那场比赛中舒马赫所驾驶的贝纳通赛车,就发生过严重的变速箱故障。
当时他凭借着出色的起跑,拉开了跟其他车手的差距,并且处于遥遥领先的状态,跟今天张一飞的前期状态很像。
不过舒马赫在跑了十几圈的时候,他的速度突然慢了下来,然后被身后的达蒙·希尔给超越。
这个时候舒马赫开始跟车队通话,说自己的变速箱出现故障,档位卡在五档里面没办法换挡。
要知道直接卡档位,可比什么无法升最高档要严重的多,他没有办法用高档位在直线加速,过弯的时候也没办法降档。
当时贝纳通车队的工程师听到这个消息的时候,简直是有点蒙蔽!
因为舒马赫的第一个车手总冠军就是在1994年拿到的,那个时候他的积分正处于领先优势,第二名的达蒙·希尔是他的最大竞争对手,并且后来也是拿到过世界冠军的顶级车手。
如果因为变速箱鼓掌导致退赛,或者是排名严重落后没有积分,那么舒马赫的积分很有可能被达蒙·希尔追上来,甚至完成反超。
这对于当时的舒马赫跟贝纳通车队来说,是无法接受的事情,车手总冠军就是一名F1车手的最高荣耀,就好比其他体育运动项目的奥运冠军一般。
所以舒马赫不想放弃,更不想退赛,他就开着这辆没有办法换挡的赛车,硬生生的改变了自己的驾驶风格和赛车路线,紧咬住达蒙·希尔,并没有被其他车手给超越。
这跑赛道还不是最难的,更为惊人的是,舒马赫硬是开着这辆没办法换挡的赛车,还完成了两次进站!
就这样,舒马赫最终拿到了第二,总时间落后达蒙·希尔24秒,但是拿到了第二名的积分,总积分成绩上面并没有拉开差距,也为他当年赢下车手总冠军做出了重要
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