就像是日本把对马岛作为进军朝鲜的跳板一样，瀛洲岛将来就是大明朝的海军大举进军日本之时的一个前进基地。

　　虽然那一天还很遥远，至少要等到如今刚刚成立的海军都督府，将大明南北沿海的水师，真正整合完毕之后才能考虑，但是准备工作却是越早越好。

　　比如说现在，对于瀛洲岛上大明军队的存在，数百里外的日本列岛西南诸藩，都在适应。

　　不管是对马岛上的对马藩也好，还是吞并了壹岐国的平户藩也好，以及更近一点的长崎也好，还有日本列岛南端的肥前藩、萨摩藩也好，都从最初得知消息时的警惕与猜疑，变成了现在的习惯与无视了。

　　甚至包括远在日本东海岸江户城的德川幕府，在听说了这个消息之后，终究还是采取了静观其变的态度，渐渐地变得无动于衷。

　　因为瀛洲岛上的这些大明水师和官军，自从占领了瀛洲岛以后，就没有再采取其他的动作。

　　尽管孔有德带着驻守瀛洲岛的水师抢劫过过往内的商船，骚扰过对马藩的海岸，但是却很少去接近长崎，接近平户藩的领地或者肥前藩、萨摩藩的领地。

　　与此同时，瀛洲岛上的西归浦也好，瀛洲澳也好，都向来往长崎的商船开放了港口。

　　虽然如今日本的商船依旧不得靠近大明的海岸，包括大明朝本土已经开放的广州、泉州、宁波、上海、登州五个港口，但却可以前来瀛洲岛贸易。

　　这对日本列岛沿海的这些藩主大名们来说，同样是好极了的消息。

　　远在江户的德川幕府虽然采取了闭关锁国的政策，不允许外国商船停靠长崎港以外的任何其他地方。

　　但是对于远离江户幕府核心地区的对马藩、平户藩、萨摩藩等等这些沿海藩主大名们来说，贸易是他们的生命。

　　因此，跟大明朝开海之前的情况几乎一样，上面的德川幕府不允许与外国通商，特别是禁止与天主教国家通商贸易，但是下面的藩主却不管这个，公开的通商贸易不让干，那就私底下悄悄地来。

　　受之前大明朝与倭寇的战争影响，崇祯皇帝虽然力推开海通商，但是不管是京师与南京户部，以及两个户部监管的南北榷政使司，却都秉承过去的传统，不许日本商船与商人靠岸。

　　就连距离日本还算比较近一点的登州港，也不许日本商船与商人往来贸易。

　　唯有这个瀛洲镇守府的西归浦和瀛洲澳港，为了增加收入，吸引商船前来，然后抽取入港船只的关税，才大胆放开了对日本商船入港停靠贸易的禁令。

　　来自长崎港、对马藩、平户藩、肥前藩与萨摩藩等等日本列岛的商船与商人，在这两处港口，可以与来自大明、朝鲜各地的海商贸易，这对这些日本的藩主大名们来说，绝对是一件好事。

　　所以，瀛洲镇守府

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