张一飞之前预料许文峰这种海归派,应该在英国算是科班出身跑场地的,虽然半年前回到国内,说不定也会有这种缺陷。
但现在看来,这半年许文峰街头没少跑,看不出来有什么职业习惯的痕迹。
这种给对向车道留空间的街头弊端,在国内的职业车手身上就不明显了。因为中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,别说现在,哪怕就是未来绝大多数的国内职业车手,都是先接触街头,然后成为职业车手。
比如说说这次比赛的陈海,以及之前第一批的卢宁平,甚至后世更远一点的韩寒,都算是半路出家。
这也跟中国没有深厚汽车文化有关系,职业赛车发展历史较短,缺乏少年赛事跟卡丁车训练。
很快三辆车就来到了第一个弯道,公路弯道肯定是没有山道那种大角度的,只要找到合理的切线位置,甚至很多都可以全油门过弯。
这个弯道就是如此,只要精准找到弯心,完全可以在150km/h的速度过弯。
前车许文峰的三菱3000GT,见到这个弯道时候就开始切线,入弯路线非常完美,基本上是职业级别的,没有给张一飞任何超车机会。
面对这种局面,张一飞只能跟随着许文峰一起切弯,在弧线细节上面胜过对手,不被拉开,甚至是追赶一些距离。
后车的科迈罗,看着许文峰跟张一飞同时切弯,他心里面都不知道说什么好了,许文峰还能说是科班出身,有过职业培训经历,张一飞一个跑山道的小子,居然公路切弯路线如此精准,甚至某些细节方面都超过许文峰了,这简直让人不敢相信。
哪怕他就是卢宁平的徒弟,但一代车王都退役多少年了,没退役之前也是跑拉力赛,这可是场地赛道的一些细节东西,张一飞十六岁高中生能全部学会,并且在比赛中完美使用出来?
陈海不敢相信这一幕真实发生,张一飞不但是拉近了跟许文峰的距离,更是甩开了一些跟自己的距离,双方车距从一个车身,扩大到了10米。
10米距离在15公里的路线跟过百时速面前不算什么,街头赛车超越也是正常现象,说不定有个第三方车辆挡路,就被后车找到机会超越了。但这种距离的拉开,依然给陈海带来了很大的心理冲击,他不相信今天还有第二个人比自己强。
三辆车都顺利过弯,继续在人民路高架狂奔着,发动机的狂暴噪音,已经撕破了宁静的夜空。很多路上行车,都是先远远听到身后传来轰鸣声音,然后看到一道光影快速从车窗边闪过,当想要仔细看清楚什么车的时候,已经连车尾灯都看不到了。
“三辆跑车都非常快速的过了第一个大弯,现在三菱3000GT排第一,三菱EVO紧随其后,而陈海的科
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