听到张一飞说问题不大,科塞尔也算是松了一口气。
说实话,科塞尔都不知道自己多久没有体验过这种赛事紧张感了,今天张一飞跟阿莱西的配合,把车队给凝结成为了一个整体,让科塞尔再次感受到,那种热血、纯粹的赛车运动。
正是因为如此,他才比以往更加的关注成绩,只有张一飞拿到更好的成绩,才能证明赛道上的速度与激情,是车手应该去追求的东西,而不是勾心斗角跟尔虞我诈!
“能坚持下去的话,就按照原计划的一停战术继续下去,两次进站的劣势太大了。”
“我能坚持。”
张一飞肯定的回了一句,现在别说是车体外壳小问题,哪怕就是定风翼给撞坏了,只要不是严重到没办法跑,他都不会选择进站维修。
毕竟现在最大的优势,就是自己一停,只需要在最后时刻,换上超软胎跟轻载油进行冲刺,就有可能把之前的落后都给追回来。
如果多进站一次的话,那浪费的时间,哪怕就是最后超软胎加轻载油,都不一定能追回来。
所以答案其实很明显,张一飞没得选择!
“蒙托亚,赛车状况怎么样?”
威廉姆斯爵士也是按下了通话键,不过他的语气就要严厉许多。
要知道威廉姆斯爵士在F1围场的形象,就是以无情、果断、车队至上而闻名。他的旗下不会出现什么“人情”车手,想要在威廉姆斯车队立足,就必须要展现出来足够的成绩跟实力。
蒙托亚是直接顶替了简森·巴顿的位置,来到了威廉姆斯车队成为正式车手。可以说威廉姆斯爵士给了他很高的希望,认为他在新人赛季中会一鸣惊人,成为赛道上那颗最耀眼的新星。
结果上一站澳大利亚大奖赛,蒙托亚冲动的跟张一飞撞车,导致赛车出现故障,就连跑完全程都没有做到。
处子秀的失利对于蒙托亚人气有很大影响,本来他是碾压张一飞,隐约地位还在基米·莱科宁之上的新人。结果现在被很多人质疑,就连中国菜鸟都跑不过,还好意思宣传自己是世界冠军?
所以上一站的意外,威廉姆斯爵士不允许再度发生,这种退赛对于车队成绩来说,将是很大的打击。三巨头车队,必须要保证至少一名车手进入大奖赛前三,蒙托亚这次的底线成绩是进入前六积分区。
如果蒙托亚做不到这一点,可能威廉姆斯爵士就要考虑,他是否下个赛季还能呆在威廉姆斯车队了,裁人这方面威廉姆斯爵士从来都是毫不留情。
其实也不怪他冷血无情,独立运营的私人车队,想要立足在三巨头行列,就必须要拿成绩说话,他们的资金跟实力,承担不起任何的风险。
历史上也是如此,随着一支支更加有钱有势的厂队进入到F1围场,比如说红牛、梅赛德斯奔驰这种
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