“这种开法真是恶心,中国小子在赛道上蛇形走位几圈了,就不敢跟蒙托亚来一场正面对决吗?”
“不是说飞的驾驶风格很激进,他追求的只有速度吗?为什么现在只剩下防守了,他是害怕蒙托亚吗?”
“蒙托亚,加油,超越你前面这个菜鸟!”
“懦夫!有本事就跟蒙托亚正面一战!”
“自己追不上第一梯队,还要压制住别人,F1联盟当初就不应该特批超级驾照!”
雪邦赛道不只是蒙托亚开始着急,甚至就连那些反对张一飞的观众,此刻都已经着急起来了。
他们开始认为按照蒙托亚的实力,超越张一飞应该很轻松,这样某种意义上也算是帮他们报了熊龙的“仇”。
结果没有想到,张一飞硬生生的靠着在赛道上花式玩蛇皮,把蒙托亚给死死的压在车后几圈。
并且能明显感觉到,张一飞的车速越来越快。他不单单是追上了赛车发生故障的基米·莱科宁,还追上了因为漏油而退赛的英美车队潘尼斯。
甚至是超越了排位赛靠后的老维斯塔潘、以及赛车冷却液出现问题退赛的美洲虎车手艾迪·埃尔文!
连续的超越这几名车手后,张一飞也从倒数第二十一的位置,一跃来到了正赛排名十七!
这个排名依然很靠后,甚至说是垫底都不为过,但很多专业的车迷,知道事情远远没有那么简单,因为他们早就注意到张一飞用的是橙色的硬胎!
硬胎最难扛的就是前期胎温没达到工况的那一段时间,只要能撑过去,那么良好的耐磨性将发挥出优势,张一飞只需要进站一次就足够了。
甚至张一飞保胎技术足够好的话,他的进站圈速可以选择在40圈以后,这样能直接轻载油跟超软胎搭配,用最后的十来圈爆发出自己的极限冲刺速度,完成一场精彩的逆袭。
所以一些观众才会如此着急,想要用自己的嘲讽声音,扰乱张一飞的心绪。
只是很可惜,F1赛事不是常规的体育赛事,你哪怕就是几万人能做到整体划一的喊口号,也比不上F1引擎全力运转时候,那种堪比喷气式客机起飞的噪音。
说句夸张一点的话,如果不是带着头盔跟耳机,一场比赛下来估计张一飞都能被引擎声音给轰的耳鸣。几年F1赛车开下来,别的先不说,听力绝对会下降不少。
所以这种赛道嘲讽,除了能发泄一下自己内心里面的不爽外,其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻,才能发现原来有这么多人不爽自己,心态差的会影响到下一站比赛。
但是这些对于张一飞来说,内心毫无波动,甚至还有点想笑。
不管蒙托亚跟赛道观众有多气,张一飞依然严格执行着策略组战术,赛道上继续一左一右的“画龙”,反正你蒙托亚别想超越我。
等
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