说实话,亨利跟查理两个人,接到普罗斯特命令返回总部的时候,他们内心里面对于张一飞的实力,并不是很认同。
这倒不是什么主观轻视或者歧视,单纯是客观看待中国车手的普遍实力,加上雷诺赛事级别过低,不相信一位新人有驾驭F1赛车的能力。
不过之前已经有过基米·莱科宁的先例,让世人看到了天才车手到底是什么样子。所以哪怕他们两个人心里面不认同,也没有表现出来,依然秉承着职业精神,服务于张一飞。
结果现在来看,张一飞的表现比之前预想的要好太多了!
要知道亨利心中的最坏打算,只要张一飞试驾F1赛车不撞车,就达到了合格线的标准。
“飞这个弯道230km/h过,埃米尔能做到245km/h,差距还是有的。”
亨利开口回了一句,不过马上就遭到了查理的反驳。
“但问题埃米尔是F3000年度季军,F3欧洲杯总冠军,已经在蒙利瑞赛道测试JS51赛车小半年。而飞今天第一次接触JS51赛车,蒙利瑞赛道对于他来说也完全陌生。”
“你还记得之前发展车手过弯的速度吗?才180km/h,跟飞比差距有多大?”
能得到F1发展车手资格,至少也要雷诺初级方程式这个级别的冠军打底,大一点的车队甚至要求F3年度冠军头衔。
澳岛格兰披治大赛车的名气很大,但其实在FIA赛事评级里面,不如欧洲F3锦标赛。所以张一飞现在的履历,可能还比不上大车队的发展车手。
之前Ligier车队新人发展车手,第一次试驾F1赛车的时候,可比张一飞现在的表现差多了。
别说弯道用这么快的速度过,就连长直道都不敢地板油,毕竟之前他们驾驶的初级赛车,在F1赛车面前简直就跟玩具车差不多。
除非是F3000级别赛车,能勉强算F1赛车缩水版,其他方程式赛车都没有可比性。哪怕就是印地500赛车,绝对性能上也比不过F1。
试车手埃米尔的速度是比张一飞快,但是综合所有的客观条件,他就明显没有张一飞现在的表现惊艳!
“是很不错,难怪普罗斯特先生会选择他加盟车队。”
亨利最终还是承认了一句,张一飞的表现,确实不是一般发展车手能比的。
赛道上面的轰鸣声音响彻天际,一圈下来张一飞彻底的开嗨了。
真的就如同后世的名言,那就是“力大飞砖”,只要马力足够,就是一块板砖都能飞上天。
现在930P马力就已经如此了,张一飞不敢想象,F1在没有禁止涡轮增压的年代,1988年的塞纳,开着1350P马力的迈凯轮战车,夺取车手总冠军是一种怎样的体验?
两圈、三圈、四圈……
随着对于赛车和赛道
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