如果打造一支完全属于自己的方程式维修团队,那确实是不可能的,
但如果只是加入几名中国成员呢,这样的可行性就非常大了。
因为F1团队也不是个个都是顶尖工程师,比如说发动机研发的部分,这是汽车厂商应该做的事情,并不能算到赛事里面。
这就好比一般汽车厂商,研发是一个部门,赛车事业部是另外一个独立部分一样。
F1赛车团队里面,最高科技含量的职位是技术总监(TechnicalDirector),这也是F1车队在赛场上面的灵魂人物,通常具有优异的技术及科学研究背景,这个职位主导赛车的总设计跟开发,属于车队的管理层。
接下来就是比赛工程师,这是车队工程师里面最高阶的职位,用国内比较熟悉的称呼,大概就是总工程师这个职位。
比赛工程师全权负责赛车的设定,并且管理后勤维修小组。他们同样也是跟车手最为密切合作的人,通常还会随着车手跳槽跟转换车队。
这个职位算是国内顶尖工程师可以仰望的位置,但目前阶段也只剩下仰望,属于可望而不可及的那种。
再下面是首席技师,这就是具体到维修层面的负责人,如果志哥或者阿虎他们技术足够过硬的话,是可以担当这个职位的。
最下层就是普通技师,这不需要什么特别的技术背景,只要具备赛车知识跟车辆普通维修水平就可以。一般情况下,入门技师会在初级方程式历练几年,才有成为F1技师的资格,再经过小组历练后,最终调到赛事小组。
像是电视上面看到F1赛车进入维修站,一群人围上来换轮胎什么的,这些人基本上都是技师。
其实最最下面还有一些临时工职位,既然他们不算是车队正式成员,自然也不能算赛事维修团队。
目前张一飞还没有进入到F1,所以没有这些约束,像雷诺方程式这种,都是个人车手跟私人车队参赛,完全可以带自己的维修团队,只不过一切花费都自己承担罢了。
既然可以自己带人,那么张一飞很想让卢叔跟修车店的人都过来,提前让他们接触方程式赛事跟维修。不说未来能达到技术总监或比赛工程师这种,至少有成为技师或者首席技师的希望。
而且这样也算是有过初级方程式的维修经验,如果未来有一天自己真的能进入F1,他们进入到F1车队也要简单许多。
张一飞把自己的想法讲给了卢宁平听,但说实话,卢宁平对于张一飞这个堪称异想天开的想法并不是很认同,认为没有多大实现的可能性。
中国汽车工业方面还是太落后,能出现一名F1车手已经算是创造历史,想要打造一个F1团队,太难。
但就目前来说,这也只是无关紧要的问题,自己跟志国倒
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