球化是不可阻挡的趋势，美国是全球贸易规则的扞卫者。在我任期之上，将进一步推进北美自贸区一体化，今后在美加墨三地投资都可视为同等待遇。
不过还是欢迎你来美国投资，好比我们国家企业家到中国投资一样。只要遵守美国法律，我们对任何人都敞开大门。”
跟中国各级政府官员对投资如饥似渴不同，***并未太过在意来自中国的投资，这或许是来自世界第一大经济强国的自信。
5分钟犹如蜻蜓点水般过去，白宫幕僚准时提醒***结束会谈。对韩皓来说，这次美国之行取得了出乎意料的成果，就是在美国总统身上挂到了号，让对方知晓有投资事件发生。
***离开之后，会议焦点又回到马斯克身上，他获得口头允诺再次得到白宫方面的大力支持。
“只要超级工厂资金到位开工，明年我们就可能实现特斯拉的ipo。要打动苛刻的华尔街大亨，也许一座投资巨大的超级工厂更有说服力。”
作为特斯拉的两大股东之一，马斯克在宴会结束前特意找来韩皓互通消息。
从韩皓和***会面的情况反馈，中国人赴美投资已经是板上钉钉，美国的汽车市场又将迎来超级挑战者。
“我很期待这个时刻到来！
也许有一天我们也会在中国建造另一座超级工厂，汽车这个游戏牌局可能很快迎来洗牌时光。”
跟中华集团这样的传统汽车企业相比，特斯拉更像是造车新势力，天生身上就带着颠覆光环。
韩皓并不担心自己，中华集团已经提前布局，要担心的是其他老迈的汽车巨头，好比克莱斯勒或者福特这样的传统巨头，他们能否更得上时代潮流发展。
投资美国，打入美国市场，可是中国企业家们的梦想之一！
远的有健力宝越洋买楼、长虹彩电美国包销，近的有海尔赴美并购、联想借道ibm变身美国品牌，轰轰烈烈过后成功的案例屈指可数。
许多在中国市场牛气冲天的企业，一走出国门就萎了，跨国赴美更多只是一场自娱自乐的表演。
这次中华集团出海赴美，承担着十分巨大的风险，要知道连欧洲老牌汽车巨头都无法在北美立足，市场已经被美、日、韩三系品牌瓜分殆尽，留给中国汽车登陆的空间少之又少。
初步预算高达30亿美金的赴美整体投资计划，就算先期投资特斯拉的数亿美金，都对中国政府的外汇监管者来说是不小的挑战。
收购捷豹路虎和沃尔沃，花费了数十亿美金买回来了全球知名品牌以及看得见的工厂和技术人才，至少外汇花了但东西属于中国人。可这一次要到美国投资，拿的是口袋里真金白银要到美国这个风险巨大的市场投资，一不小心就是数十亿美金全部打水漂交学费，这笔账可难算
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