众、现代品牌在国际上证明了自己的实力，一旦市场风云变幻，可能中途掉队破产。
“谈及投标金额，我想补充一点，就是现代汽车虽然是9999万美元的报价，但在无偿提供车辆上面，比大众汽车要足足多了1000辆，整体换算下来赞助金额实际上是三家之中最多的企业。
在这里，我也同意把企业持续竞争力列入参考因素当中，我们必须选出万无一失的赞助商，不能冒着政治风险把方案提供上级部门定夺。
我这里有一份市场质量调查方案，在我们三家企业当中，中华集团排在最后，而现代汽车是受消费者欢迎上升速度最快的企业。”
现代汽车的支持者决定和大众方面汇合，先把中华集团排除出去，再剩两家企业单独对垒。他们在进一步说明现代汽车优势之时，还不惜打击中华集团。
此话一出，会场局面顿时对中华集团非常不利，不管如何三家之中实力最弱确实是中华集团。
“我要声明一点，在三家企业报名参与赞助争夺之后，奥组委就派出了工作组亲赴企业进行调查，包括查证了其三年内的盈利情况和现有资产证明。
中华集团能进入今天的讨论，就说明官方认可了他们的实力，并不会因为其一时落后而否定其未来的发展情况。
国家一再强调要支持自主汽车品牌发展，奥运会作为中国举国投入的大事，更是应该把宝贵的机会给我们自己的民族企业。
如果连我们自己都不以实际行动支持企业发展，又何来在台上大谈支持民族企业发展的口号呢？”
这次闭门会议，三家企业的支持者互不相让，都给出了非常充分的支持理由。
最终，今天的会议记录都会完整呈送上级领导部门以作参考，三家企业全部作为候选企业上报由其最终定夺。
不过，本次会议的推荐顺序，大众汽车作为第一推荐对象，现代汽车紧随其后，中华集团位列最后。
可以说，推荐的顺序还是代表了奥组委的态度，他们心仪的目标是大众汽车。
世上没有不透风的墙，很快这次高规格闭门会议的结果泄露了出去。
大众汽车方面是最高兴的，他们为了2008年奥运会赞助资格，破天荒投入了非常巨大的资源。上到德国总部，下到中国合资工厂，都为获得奥运会资格卯足了劲。
“我对结果非常乐观，大众汽车是中国人民的老朋友，我们一直和中国政府保持良好的关系。借助08年奥运会，不但宣传大众汽车的全球战略，还能把美丽中国推向全世界。”
尽管最终结果没有尘埃落定，但大众汽车获得最多支持是不容置辩的事实。
在记者采访时，大众汽车负责申办的负责人还不忘利用采访机会来继续塑造舆论支持。
等记者散开，上了回宾
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