火力点,或是攻击地面部队,主要以战斗机为主,因为轰炸机的航弹成本太高,没必要浪费在这种结果已定的战斗当中。
与此同时,“列宁号”的作战指挥中心运转越来越顺畅,姑娘们在他的教学和指导下熟悉各种电子设备,包括复杂的雷达设备,刘开放专门编选了一些入门级的操作手册,每天为她们讲课,再结合实战的锻炼,姑娘们的技术水平提高得很快,已经不需要他天天呆在雷达室里亲自操作了,得以把更多的精力放到别的方面来。
“舰载航空兵的训练要比陆上航空兵更勤奋,不要怕摔飞机,只要保住人就行。”
不得不说,舰载航空兵的训练过程就是一个事故频发的过程,在“列宁号”入役的短短这段日子里,摔掉的各种飞机已经超过了20架,光是BF109T就摔掉了15架之多,牺牲的飞行员也达到了5人,大部分都是降落的时候出事的,机械故障要占到一半,技术原因占另一半,战斗损失反而微不足道,如今的“列宁号”飞行甲板上到处都是乌漆麻黑的烧灼痕迹,好在德国人的建造技术过硬,用上了装甲甲板而不是普通的木制甲板,否则这么砸下去,航母本身已经没法用了,甚至连大修的地方都找不到,整个远东都没有能容纳这么大舰体的船坞,搞不好还要求到英国人头上,他们在新加坡的海军基地才有5万吨级以上的大型船坞。
也正是这个原因,刘开放才敢肆无忌惮地摔飞机,再说了,BF109T没有办法补充,日后肯定会以F4U为主,现在就当是训练用机了,反正真出事了就拖到新加坡去修呗,左右英国人与远东的关系好得很,只要肯花钱,这点小忙还是帮得的。
飞行事故频出的另一个原因,是所有的舰载战斗机飞行员都是华夏人。
以方振声为例,他在战斗机上的飞行时间连克拉夫琴科的三分之一都不到,一年以前才进入航校学习的飞行,照理根本没有资格成为舰载机飞行员这种精英中的精英之选,可是刘开放一开始就决定了包括“列宁号”的舰员在内的所有操作人员都必须是华夏人,也就是说,从水兵到飞行员全是菜鸟,都是从零开始培训的。
由于十多名飞行员在医疗舱里养病,为了达到必要的巡航力度,才不得不答应德国人的要求,让沃尔特和他的手下参与进来,每天进行战斗值班,德国人似乎对此很是乐意,一点也不觉得累,这也难怪,自己国家唯一的航母卖给了别人,能飞一天是一天,飞一天少一天了。
盛玉华来了之后,王惠民就被他送回远东大学继续学业了,如今盛玉华又代表已方去新加坡谈判,他只能自己带着这些姑娘,反而比以前还要忙,好不容易歇一口气,咖啡还得自己来磨。
“劳动最光荣,劳动最光荣。”
在他不停地碎碎念时,一个意外的来访者打断了这一切。
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