北美公司生产原型机之用,可以在产业园区为他们提供生产上的便利,120天太长了,给他们3个月,我要看到原型机上天。”
“太好了。”
苏霍伊高兴地一拍大腿,刘开放对于结果还有所保留,只是给他们一个机会,如果原型机的验证结果达不到方案的数据,他也不会去花冤枉钱。
排除了北美公司的液冷机方案,几个人又看了其他公司的标书,大都是在当前美军舰载战斗机的设计上做出修改,加大马力,提高速度,格鲁曼公司的方案直接就是F4F的放大版,当然性能和指标提高了不少。
“噎,这个方案有点意思。”
刘开放看到的是一款造型奇特的飞机,正面视图很像是一个英文字母“W”,也就是说,即使在正常停放的情况下,它的机翼也是折成了V型,放下起落架之后,机头高高抬起,像是一只展翅欲飞的海鸥。
苏霍伊为他分析道:“这是钱斯沃特公司送来的方案,他们为美国海军舰载战斗机设计的F4F后继型,本来已经被采纳了,可是原型机在试用过程中,发现诸多问题,被海军嫌弃至今无法上舰,只能当成陆基航空兵来用,他们不甘心,就想来远东碰碰运气。”
难怪美国海军没有阻拦,原来是自己也不待见啊,不过刘开放倒是很感兴趣,并不完全是造型的原因,它的数据也很强大。
续航力2500公里已经超过了他的指标,实用升限12000米,最大飞行速度每小时高达640公里!
更让他感兴趣的是,这是一架已经得到了验证的飞机,唯一的缺点就是着舰性能不佳。
经过研究,最后入选的两个方案一是钱斯沃特公司的V-166B,一是格鲁曼的F4F增强版(F6F),前者数据强大,后者更加成熟,让人一时难以取舍,结果美国海军帮他们做出了选择,格鲁曼公司的方案,被美国海军选定为后继舰载机主力机型,格鲁曼以此为借口退出了招标,钱斯沃特公司的方案成为唯一的选择。
当然,这个方案还需要更一步改进,在改善着舰性能的同时,也需要做出一些适应远东气候的改进,特别是寒冷天气下的机体、发动机性能的下降等等,借此机会,钱斯沃特公司的工程师团队连同一号原型机上了“列宁号”,与德国人一起为远东海军的未来舰载战斗机研发出力。
一个星期后,亨利.卡塞尔集合了他的顾问团队,同时也将正式答复交给滨海当局,接受刘开放给予的聘用合同,成为滨海工业局局长,这个工业局不受滨海人民委员会部的管理,只对刘开放一人负责,工业局下辖:航空工业管理处、重工业管理处、轻工业管理处、冶金工业管理处、建筑工程处、矿业管理处、电力管理处、能源燃料供应管理处、化学工业管理处以及船舶工业管理处。
这些部门的其本组成形式是以他在各地聘请的专家为正职,苏方选派合适的人员担任副职,在通过任命之前,亨利还需要向他提供一份详细的工业发展计划,只有得到首肯了,才会最终生效。
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