彻底歼灭美国太平洋舰队之主力，迫使美国接受我帝国之和平条件。”

　　做梦吧？

　　赫斯曼心里面对什么最终决战根本不屑一顾，不过面子上还是礼貌地问：“现在美国海军实力增长很快，每个月都有几艘航母服役，他们现在有什么必要急于决战？如果将进攻夏威夷群岛的时间推迟到1944年下半年，预计可以集中1oo艘以上的航空母舰，舰载机数量将会过35oo架……”

　　土豪就是土豪啊！

　　虽然那1oo多艘航母大部分是护航航母，可照样能起降飞机，还是这样的高性能战机。

　　虽然日本得到了德国的技术支持，解决了18缸的中岛“誉”系列动机（这款动机是6海军共用，6军成为ha45）的散热难题。让日本海6军拥有了可靠的2ooo马力级别的高性能空冷式动机，使得历史上因为动机问题而一再延误的ki84疾风战斗机和紫电改战斗机得以在1943年6月进入量产阶段。p1y银河轰炸机的原型机也在43年6月底安排了试飞，计划在43年底前量产。

　　但是ki84疾风和紫电改都是岸基飞机，它们的性能比起美国人舰载的也没有什么优势可言。而日本的舰载战斗机目前还是靠零式撑市面，德国的f-19ot不合日本的要求（因为优势空域在高空，而且着舰性能不是好，动机又太复杂），日本人自己的“17舰试”现在连原型机都没有完成，年内能进入试飞阶段就不错了。

　　所以在飞机这一块儿，日本在开战初期的优势已经不存在了。

　　另外，美国在飞行员数量上还有较大优势――对美日而言，飞机数量都不是太大的问题，问题是飞行员的数量。飞行员多，常备战机就多。飞行员少，常备战机也就少了。

　　世界大战爆前美国就有大量的飞行俱乐部，有飞行执照的美国人多达几十万。所以在战争爆时美**方可以从中招收到许多有飞行经验的新兵进行训练。

　　而且美国还有用不完的石油，完全可以让飞行员新兵敞开了飞！

　　所以同样是战争爆后入伍的菜鸟飞行员，美国人那边的飞行时间都是几百小时计的（包括在入伍前的飞行，入伍后标准训练飞行时间通常是3oo小时），而德国这边目前已经缩短到了1oo-15o个小时，日本更是减少到了5o个小时。

　　而飞行训练时间的差距，也就直接决定了美德日三方飞行员技术的好坏。德国这边因为有苏联这个王牌陪练，可以让菜鸟飞行员们在实战中积累经验，所以现在有相当多的王牌飞行员可用。

　　但是日本那边就惨了，除了开战前积累的一批老飞行员外，开战后训练出来的飞行员技术都不靠谱。想要用飞行员技术碾压美国基本是做梦，而且美国飞行员在数量上还比日本多几倍。

　　所以在巴拿马运河被修复后，太平洋上的优势已经在美国一边了，而且随着时间的推移，美国的优势将会越来越大，因此美国人根本没有必要在1943年就去强攻夏威夷群岛。(。)

　　(三七中文)

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