起飞,起飞!
513团,虽然是最近才转场过来的,但是,他们依旧做好了全部的准备,现在,随着上级的命令下来,一架架的米格-25,尾部冒着炽热的尾焰,飞上了天空。
如果是紧急情况的话,米格-25可以开着加力起飞,开着加力冲刺飞行,以最快速度到达战场。
但是,安德烈没有下达这样的命令。
坐在自己的驾驶舱内,飞行在一万八千米的高度上,安德烈也在想着己方的战术。
513团的任务是什么?当然不是和那些杂鱼们缠斗,他们有更重要的任务,就是击落对方的预警机!
到现在为止,己方的跨海登陆行动,遭遇了巨大的变数,眼看就要失败了,而其中最重要的原因,就是对方起飞了预警机!
预警机是空战力量的倍增器,在有预警机的情况下,对方的一切行动都是透明的,所以,想要取得空战中的优势,就要首先敲掉对方的预警机。
作为一款能够飚到3马赫的截击机,敲掉预警机,简直就是他们的拿手任务,但是,米格-25的雷达空有大功率,却大部分都变成了热能,与此同时,与它配套的导弹,也无法像不死鸟那样完成百公里以上的狙杀。
不过现在,安德烈还是有信心的,因为他驾驶的米格-25,和其他人的有些不太一样。
米格-25,双发双垂尾的布局,看起来高大,威猛,那巨大的矩形进气道,就是最明显的特征。
从这一点上说,它就是地地道道的米格-25,但是,如果仔细看的话,可以发现一些奇怪的地方。
米格-25,是一架单座机,双座的教练型,后舱比前舱的位置要高的多。
但是现在,安德烈驾驶的这架,后面明显有个座舱,虽然它看起来很小,里面,确实有一个人在那里操作着什么。
这是米高扬设计局最新的成果,虽然还有一些试飞项目没有解决,但是,为了这次战斗,特意地交付给513团的,没有改动它的编号,是为了最大程度地保密,其实,它和普通的米格-25,看起来很相似,实际上,已经有了脱胎换骨的变化!
在别连科叛逃之前,对米格-25的改进就已经进行了,米格-25的涡喷发动机虽然动力强劲,却相当耗油,让米格-25的航程受到了限制,而现在,经过改进,它已经开始使用最新的加力推力达14,886公斤的索洛维耶夫d-30涡扇发动机了。
现在,新研制的战机,几乎都是涡扇发动机,因为它有一个很大的优势,就是耗油率低!
耗油率越低,飞机的留空时间就越长,这架飞机挂副油箱、带4枚r-33导弹、以马赫巡航的航程达3,000公里。
而涡扇发动机的劣势就是高空高速特性不如涡喷,因为它的外涵道导
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